Mapa de peajes en Santiago la Serena: plazas, valores y cómo se pagan

Esta guía reúne en un solo lugar un mapa en secuencia (orden de peajes), las tarifas oficiales vigentes para las principales plazas del trayecto y un desglose claro de cómo se paga en cada tramo. También incluye qué hacer si circulaste sin TAG o con el TAG inhabilitado, para que puedas evitar cobros acumulados, pagos tardíos y problemas administrativos.

Cuando aquí se habla de “peajes” se incluye tanto: (a) pórticos o puntos de cobro electrónico por tramos usados (típicos del sector urbano Santiago–Lampa), como (b) plazas de peaje (troncales) en sectores interurbanos. Además, en la zona norte de la Región de Coquimbo existen troncales y laterales (salidas a comunas) cuyo funcionamiento es distinto.

Nota de alcance: si sales desde el interior de la ciudad, podrías sumar cobros de autopistas urbanas adicionales. Para esos casos, la fuente oficial de referencia es el repositorio de “Peajes y Pórticos” con documentos por autopista urbana e interurbana. Aquí el foco es el trayecto troncal hacia el norte y su acceso urbano directo por el tramo concesionado al norte de Santiago.

Panorama De La Ruta Y Qué Incluye Este Mapa

El viaje Santiago–La Serena se apoya principalmente en dos bloques concesionados: el tramo Santiago–Los Vilos (operado por la concesionaria del corredor que incluye el acceso urbano a Lampa y peajes interurbanos como Las Vegas, Pichidangui y el sector del Túnel El Melón), y el tramo Los Vilos–La Serena (con dos peajes troncales y varios laterales asociados en la Región de Coquimbo).

En el acceso urbano hacia el norte desde el sector de Quilicura y Lampa, el esquema se entiende como “cobro por tramo utilizado” mediante pórticos, con una alternativa de caleteras continuas sin costo para quienes opten por circular de forma gratuita (normalmente con menor velocidad y más interferencias locales). Esta diferencia es clave para presupuestar bien: puedes pagar por vías expresas, o usar vías de servicio sin cobro.

En la zona de Coquimbo y La Serena, es importante diferenciar: el tramo interurbano (donde están los troncales y laterales del corredor Los Vilos–La Serena) y el tramo urbano de conurbación (La Serena–Coquimbo) que, según la ficha del proyecto, no contempla cobro de peajes en esa sección urbana del contrato señalado. Esto explica por qué muchas personas pagan los troncales antes de entrar a la conurbación y luego no vuelven a ver una plaza de peaje.

Desde la perspectiva de pago, el concepto que más importa es el tipo de punto de cobro: cuando opera un sistema electrónico (Free Flow), la ley exige circular con un medio habilitado de cobro, y si no lo tienes, debes regularizar mediante los mecanismos definidos (por ejemplo, pago tardío). Esto no es un detalle técnico: es lo que define si pagas “normal” o terminas pagando “tardío” y gestionando regularizaciones.

Mapa De Peajes Entre Santiago Y La Serena

A continuación tienes el mapa en formato de lista y tabla, ordenado de sur a norte, con el nombre del punto de cobro, su tipo, el tramo en que se ubica y, cuando existe respaldo documental directo, el kilómetro de referencia. Este formato es útil para planificar presupuestos, rendiciones y viajes de fin de semana, y también para empresas que estiman costos logísticos.

Secuencia Principal De Cobros En Dirección Norte

Si vas desde Santiago hacia La Serena por el eje troncal, la secuencia típica (sin desvíos locales) incluye: pórticos del tramo urbano hacia Lampa, luego plazas interurbanas hasta Los Vilos, y finalmente los troncales principales del tramo Los Vilos–La Serena.

Tabla Del Mapa De Peajes

Además de los troncales, el tramo Los Vilos–La Serena incluye peajes laterales usados para salir o entrar a comunas específicas (por ejemplo Combarbalá, Ovalle, Tongoy y Guanaqueros). Estos laterales no siempre se pagan “como un peaje adicional” si vienes de un troncal: el operador informa un esquema de paso liberado durante un plazo (ventana) cuando pagas un troncal y luego usas un lateral asociado.

Mapa De Laterales En Coquimbo

Valores Oficiales Para Automóviles, Motos, Buses Y Camiones

Los valores que verás a continuación corresponden a documentos oficiales de tarifas publicados para los tramos del corredor hacia el norte. En el acceso urbano hacia Lampa existen valores “normal” y “punta”. En las plazas troncales interurbanas del tramo Santiago–Los Vilos se informan valores fijos en el cuadro principal, mientras que en el tramo Los Vilos–La Serena existen tarifas diferenciadas entre troncales y laterales.

Tarifas Del Tramo Santiago Los Vilos

En la tabla siguiente se presentan los valores para tarifa normal (la que aplica fuera de los períodos definidos como punta en el acceso urbano). Observa que: (a) los pórticos del acceso urbano tienen valores menores porque corresponden a cobro por segmento, y (b) las plazas troncales (Lampa, Las Vegas, Pichidangui y Túnel El Melón) tienen valores mayores por su naturaleza interurbana.

Tarifa Punta En El Acceso Urbano Hacia Lampa

La tarifa punta aplica solo a los pórticos del tramo urbano (Lo Marcoleta, Buenaventura, La Montaña y Lo Pinto) y en ventanas horarias definidas. Para las plazas troncales Lampa, Las Vegas, Pichidangui y Túnel El Melón, el mismo documento del corredor indica “todo el día” bajo el esquema de tarifa base fuera de punta.

Ventanas Horarias En Que Puede Aplicar Tarifa Punta

En el cuadro de tarifas del corredor se informa una programación de horarios para estos pórticos. En términos prácticos, constituye ventanas diferenciadas por día de la semana, incluyendo un bloque en días laborales y tramos de fin de semana, con el objetivo de reflejar períodos de mayor congestión.

• Lunes: mañana y tarde.
• Martes, miércoles y jueves: mañana y tarde (con ventana de mañana más corta).
• Viernes: mañana y tarde (con ventana de tarde más extendida).
• Sábado y festivos: ventana continua en jornada diurna.
• Domingo: ventana de tarde y noche.

Si tu objetivo es ahorrar, el criterio simple es: evita cruzar los pórticos urbanos en las ventanas punta, o utiliza caleteras sin costo si el viaje lo permite (asumiendo que el tiempo de viaje y el tránsito local podrían ser mayores).

Tarifas Del Tramo Los Vilos La Serena

En este tramo se informan dos tipos de cobro: troncales (Norte y Sur) y laterales (Combarbalá / Ovalle / Tongoy / Guanaqueros). La tarifa se expresa por tipo de vehículo y distingue, por ejemplo, buses de dos ejes, camiones de dos ejes, y vehículos de más de dos ejes.

Para un viaje “directo” Santiago–La Serena por el eje troncal, normalmente interesan los dos troncales (Troncal Sur y Troncal Norte). Los laterales se vuelven relevantes si planeas salir a Combarbalá, Ovalle, Tongoy o Guanaqueros.

Cómo Se Pagan Los Peajes En Ruta Cinco Norte

El pago en esta ruta se entiende mejor si separas el viaje en dos zonas: (a) el acceso urbano y tramo concesionado hacia Los Vilos, donde convive el cobro por pórticos y plazas, con modernización hacia Free Flow, y (b) el tramo Los Vilos–La Serena, donde el operador indica un modo de pago específico en su información pública de peajes.

Pago En El Acceso Urbano Y Tramo Santiago Los Vilos

En el corredor Santiago–Los Vilos, el modelo de cobro electrónico Free Flow se describe como un sistema que opera mediante pórticos que detectan el dispositivo TAG y la patente. El anuncio de implementación de Free Flow en plazas específicas (Las Vegas y Pichidangui) refuerza la recomendación práctica: para viajar sin fricciones, conviene llevar TAG habilitado.

En este tramo, una ruta razonable para gestionar pagos es: revisar tu boleta, verificar tránsitos y pagar por canales oficiales. El propio corredor informa que los cobros se incorporan en la boleta del sistema asociado, permitiendo un pago consolidado.

Pago Online Con Boleta Unificada

El sistema de red asociado al TAG se presenta como una plataforma donde el usuario puede revisar tránsitos facturados y no facturados, descargar boletas y realizar gestiones de pago. Para pagar, existe una sección de “paga aquí tu cuenta”; en el mismo flujo se indica que el pago de boleta puede realizarse por un recaudador en línea.

Recomendación de control: si viajas por trabajo o rindes gastos, guarda siempre el comprobante de pago (PDF o confirmación). En escenarios de recaudación masiva (fines de semana largos), tener el respaldo reduce fricción en conciliaciones.

Enlaces Directos De Pago Y Consulta

• Portal de zona de clientes y servicios asociados al TAG
• Página de pago de cuenta (medios electrónicos)
• Información del corredor sobre Free Flow y pagos

Pago En El Tramo Los Vilos La Serena

Para el tramo Los Vilos–La Serena, el operador del corredor informa explícitamente en su sección de peajes que el modo de pago publicado es efectivo. Esto es muy relevante para viajeros: aunque vengas usando TAG y boleta en el tramo anterior, en este tramo conviene salir con efectivo disponible.

En paralelo, el mismo operador informa la regla de uso más importante para quienes salen a laterales: si pagas en cualquiera de las dos plazas troncales, tienes derecho a paso gratuito por un lateral asociado dentro de la ventana indicada en su resumen (por ejemplo, troncales hacia el norte liberando laterales específicos). Si no consideras esto, puedes creer que “pagas doble” cuando, en realidad, el esquema está diseñado para evitar doble cobro en un lapso acotado.

Enlaces De Referencia Del Tramo Los Vilos La Serena

• Información del operador: ubicación de peajes, liberación de laterales y modo de pago
• Atención al usuario del tramo y ubicación de oficina

Qué Hacer Si Pasaste Sin TAG O Con TAG Inhabilitado

Esta sección es crucial si cruzaste pórticos Free Flow sin tener TAG habilitado (o si no tenías un medio de cobro complementario). La norma básica de circulación en caminos con cobro electrónico está descrita en la Ley de Tránsito: cuando opera un sistema electrónico de cobro de tarifas o peajes, se exige que los vehículos estén provistos de un dispositivo electrónico u otro sistema complementario que permita el cobro.

Pago Tardío En El Tramo Santiago Los Vilos

En el tarifario del corredor se informa un mecanismo de regularización denominado pago tardío de transacciones. El documento señala un factor aplicado y un marco temporal: los tránsitos se pagan después de una espera mínima y existe un plazo máximo, tras el cual se informa incumplimiento según el mismo material. En el mismo cuadro se consigna un factor de uno coma veinticinco.

Qué significa en simple: si tu tránsito se regulariza bajo pago tardío, el monto puede ser mayor a la tarifa normal. Por eso, incluso si “fue un error”, conviene regularizar lo antes posible según los plazos publicados.

Pasos Recomendados Para Regularizar En El Corredor

1. Identifica fecha aproximada del tránsito y el tramo en que ocurrió (pórticos urbanos, plazas específicas o ambos).
2. Revisa el canal oficial de la concesión para el pago tardío cuando corresponda.
3. Realiza el pago y guarda el comprobante.
4. Vuelve a revisar días posteriores si tu viaje tuvo varios cruces en distintas jornadas o sentidos.

Portal Centralizado Para Usuarios Sin TAG

Existe un portal nacional orientado a regularizar tránsitos sin TAG en autopistas con sistema de cobro electrónico. En su portada se indica explícitamente que los tránsitos estarán disponibles desde un día específico y por una ventana limitada, lo que explica por qué “no aparece la deuda” si consultas demasiado pronto o demasiado tarde.

En el mismo portal se indica como regla operativa que los tránsitos están disponibles desde el día once al día treinta contado desde la fecha del tránsito, y que la consulta se hace por patente. Esto ayuda a ordenar el proceso: primero esperas la publicación, luego pagas dentro de ventana.

Enlace De Regularización

• Portal de consulta y regularización por patente
• Nota institucional con explicación del propósito del portal

Consejos De Planificación, Ejemplos De Presupuesto Y Preguntas Frecuentes

Aquí se combinan tres cosas: consejos de planificación (para evitar tarifa punta y errores de pago), ejemplos de costo estimado (para presupuestar rápido), y respuestas a dudas típicas que aparecen al viajar hacia la Región de Coquimbo. Los ejemplos se calculan con las tarifas informadas en los documentos oficiales citados, por lo que sirven como referencia práctica para el período correspondiente.

Ejemplos De Costo Total En Viaje Directo

Los siguientes ejemplos asumen un viaje directo Santiago–La Serena por el eje principal, pagando: pórticos del acceso urbano (tarifa normal o tarifa punta según horario), luego plazas troncales Lampa, Las Vegas, Pichidangui, Túnel El Melón, y finalmente los dos troncales del tramo Los Vilos–La Serena.

Automóvil O Camioneta En Horario Normal

Pórticos urbanos (normal): $181 + $218 + $397 + $486 = $1.282.
Plazas Santiago–Los Vilos: Lampa $900 + Las Vegas $2.900 + Pichidangui $2.900 + Túnel El Melón $2.900 = $9.600.
Troncales Los Vilos–La Serena: $4.250 + $4.250 = $8.500.
Total referencial: $1.282 + $9.600 + $8.500 = $19.382.

Automóvil O Camioneta En Ventana Punta Del Acceso Urbano

Pórticos urbanos (punta): $362 + $436 + $794 + $972 = $2.564.
Plazas Santiago–Los Vilos: $9.600.
Troncales Los Vilos–La Serena: $8.500.
Total referencial: $2.564 + $9.600 + $8.500 = $20.664.

Moto En Horario Normal

Pórticos urbanos (normal): $54 + $65 + $119 + $146 = $384.
Plazas Santiago–Los Vilos: Lampa $300 + Las Vegas $900 + Pichidangui $900 + Túnel El Melón $900 = $3.000.
Troncales Los Vilos–La Serena: $1.250 + $1.250 = $2.500.
Total referencial: $384 + $3.000 + $2.500 = $5.884.

Camión De Dos O Más Ejes En Horario Normal

Pórticos urbanos (normal): $326 + $392 + $715 + $875 = $2.308.
Plazas Santiago–Los Vilos: Lampa $1.600 + Las Vegas $5.300 + Pichidangui $5.300 + Túnel El Melón $5.300 = $17.500.
Troncales Los Vilos–La Serena (camión de dos ejes en tabla del tramo): $7.600 + $7.600 = $15.200.
Total referencial: $2.308 + $17.500 + $15.200 = $35.008.

Estos ejemplos son útiles para planificar, pero no reemplazan la verificación de tu recorrido real: si sales a un lateral (Tongoy, Guanaqueros, Ovalle o Combarbalá), tu costo dependerá de si aplica liberación por haber pagado un troncal dentro del plazo informado.

Consejos Para Pagar Menos Y Evitar Problemas

Si tu prioridad es pagar menos, el primer ahorro se logra evitando tarifas punta en los pórticos urbanos, o bien usando caleteras sin cobro cuando sea razonable. La autoridad ha descrito estas caleteras como una alternativa de libre uso y sin costo para quienes opten por transitar gratuitamente.

Si tu prioridad es evitar problemas, la recomendación central es distinta: viaja con medio de pago habilitado (TAG operativo si cruzas puntos Free Flow) y guarda comprobantes. El corredor explica que Free Flow opera detectando TAG y patente, y que el cobro se realiza de forma automática, sin barreras.

En el tramo Los Vilos–La Serena, la recomendación es más simple: lleva efectivo, porque el operador informa “modo de pago: efectivo” en su página de peajes. Muchos errores de viaje ocurren cuando el conductor asume que todo el trayecto se paga por TAG.

Preguntas Frecuentes

El Tramo Urbano Inicial Se Puede Hacer Sin Pagar

Existe una alternativa descrita como caleteras continuas sin costo, pensada para circulación local o para quienes prefieren evitar el cobro del uso de la autopista en el tramo urbano. En la práctica, esto puede implicar más tiempo de viaje y más interacción con tránsito local.

Por Qué Mis Cobros Cambian Según El Día

En el acceso urbano hacia Lampa hay una distinción entre tarifa normal y tarifa punta para ciertos pórticos, y el documento del corredor muestra ventanas horarias específicas para cada día. En cambio, las plazas troncales principales del tramo interurbano se muestran sin esa distinción horaria en el esquema publicado.

Qué Hago Si No Aparece Mi Tránsito Sin TAG

En el portal de regularización por patente se indica que los tránsitos estarán disponibles desde un día posterior al tránsito y por una ventana limitada. Si consultas fuera de esa ventana, puede que no veas información, aunque eso no significa necesariamente que el tránsito no exista.